西門子伺服電機(jī)過(guò)熱甚至冒煙維修
故障原因:①電源電壓過(guò)高；
②電動(dòng)機(jī)過(guò)載或頻繁起動(dòng)；
③電動(dòng)機(jī)缺相，兩相運(yùn)行；
④重繞后定于繞組浸漆不充分；
⑤修理拆除繞組時(shí)，采用熱拆法不當(dāng)，燒傷鐵芯；
⑥環(huán)境溫度高電動(dòng)機(jī)表面污垢多，或通風(fēng)道堵塞；
⑦電源電壓過(guò)低，電動(dòng)機(jī)又帶額定負(fù)載運(yùn)行，電流過(guò)大使繞組發(fā)熱；
故障排除:①恢復(fù)三相運(yùn)行；
②檢修鐵芯，排除故障；
③減載；按規(guī)定次數(shù)控制起動(dòng)；
④提高電源電壓或換粗供電導(dǎo)線；
⑤采用二次浸漆及真空浸漆工藝；
⑥降低電源電壓（如調(diào)整供電變壓器分接頭）；
⑦清洗電動(dòng)機(jī)，改善環(huán)境溫度，采用降溫措施；
上述 1FK6，1FK7，1FT6，1PH7 這些種類的電機(jī)目前雖然經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)期服役，但西門子的電機(jī)服務(wù)部門目前仍舊能夠?qū)@些電機(jī)進(jìn)行維修，為客戶繼續(xù)提供保障。電機(jī)維修車間完全按德國(guó)工廠標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，檢測(cè)設(shè)備齊全（如下圖所示），檢測(cè)技術(shù)報(bào)告數(shù)據(jù)詳細(xì)，維修交貨快（部件齊全時(shí)一般 7 個(gè)工作日左右），質(zhì)量?jī)?yōu)（主要部件均為進(jìn)口原裝部件），和客戶原型號(hào)電機(jī)完全兼容，無(wú)需重新設(shè)計(jì)，也無(wú)需驅(qū)動(dòng)參數(shù)調(diào)整，對(duì)于客戶來(lái)說(shuō)是一個(gè)簡(jiǎn)單方便的保障方式。
西門子1ph7伺服電機(jī)維修，伺服電機(jī)磁鐵爆鋼、磁鐵脫落、卡死轉(zhuǎn)不動(dòng)、編碼器磨損、碼盤/玻璃盤磨損破裂、電機(jī)發(fā)熱發(fā)燙、電機(jī)進(jìn)水、電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常、高速運(yùn)轉(zhuǎn)響聲、噪音大，剎車失靈、剎車片磨損、低速正常高速偏差、高速正常低速偏差、啟動(dòng)報(bào)警、啟動(dòng)跳閘、過(guò)載、過(guò)壓、過(guò)流、不能啟動(dòng)、啟動(dòng)無(wú)力、運(yùn)行抖動(dòng)、失磁、跑位、走偏差、輸出不平衡、編碼器報(bào)警、編碼器損壞、位置不準(zhǔn)、一通電就報(bào)警、一通電就跳閘、驅(qū)動(dòng)器伺服器報(bào)警代碼、燒線圈繞組、航空插頭損壞、原點(diǎn)位置不對(duì)，編碼器調(diào)試/調(diào)零位、更換軸承、軸承槽磨損、轉(zhuǎn)子斷裂，軸斷裂、齒輪槽磨損等故障維修。
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